โซลูชันทางเลือกที่สามารถลดความซับซ้อนและเพิ่มประสิทธิภาพของกระบวนการชาร์จได้อย่างแน่นอนคือการชาร์จแบบไร้สาย ซึ่งสามารถใช้ได้ทั้งกับรถยนต์ที่กำลังเคลื่อนที่และขณะจอดรถ บทความนี้จะนำเสนอความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุดของบริษัทสองแห่งที่ดำเนินงานในภาค การชาร์จแบบไร้สาย
การชาร์จแบบไร้สาย เพิ่มพลังให้กับอนาคตของ e-Mobility
การเติบโตของจำนวนรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ค่อยเป็นค่อยไปแต่ในปัจจุบันนี้ไม่สามารถหยุดยั้งได้ จำเป็นต้องมีความพร้อมของระบบชาร์จที่มีประสิทธิภาพและรวดเร็วยิ่งขึ้น โซลูชันที่มุ่งลดเวลาที่ต้องใช้ในการชาร์จ EV เช่น การชาร์จแบบเร็วพิเศษและแบตเตอรี่ HV (800V หรือสูงกว่า) ได้ถูกนำไปใช้ในยานพาหนะบางประเภทแล้ว และจะแพร่หลายมากขึ้นในอนาคต
Electreon ผู้ให้บริการโซลูชันการชาร์จแบบไร้สายสำหรับ EVsประสบความสำเร็จในการทดสอบเทคโนโลยีการชาร์จแบบไร้สายแบบไดนามิกที่สนามทดสอบ “Arena of the Future” (รูปที่ 1) โดยให้พลังงานแก่ Fiat 500 EV และรถบัสไฟฟ้า Iveco
จากข้อมูลของ Stellantis บริษัทแม่ของ Fiat รถรุ่น 500 EV สามารถเดินทางด้วยความเร็วบนทางหลวงทั่วไปโดยไม่ต้องดึงพลังงานจากก้อนแบตเตอรี่ ดังนั้นจึงขยายขอบเขตการใช้งานได้ ในทำนองเดียวกัน การขับรถด้วยความเร็วที่ต่ำลง รถอาจสามารถเรียกคืนประจุไฟฟ้าบางส่วนได้
เทคโนโลยีDynamic Wireless Power Transfer (DWPT) ที่พัฒนาโดย Electreon นั้นใช้ลูปตัวนำที่ติดตั้งอยู่ใต้แอสฟัลต์และส่งพลังงานไปยังแผ่นรับสัญญาณของEVโดยใช้หลักการเหนี่ยวนำแม่เหล็ก สามารถติดตั้งเพลตรับสัญญาณบน EV, รถบัสไฟฟ้า หรือรถบรรทุกไฟฟ้าได้โดยไม่แยแส เพื่อจำกัดการสูญเสียพลังงานและอำนวยความสะดวกในการรวมเข้ากับแหล่งพลังงานหมุนเวียน
เทคโนโลยีนี้ใช้ไฟฟ้ากระแสตรง เมื่อเทียบกับการชาร์จแบบ AC โซลูชันนี้ช่วยให้คุณใช้สายเคเบิลที่บางกว่า ลดต้นทุน และทำให้การจัดการระบายความร้อนง่ายขึ้น
เมื่อ Electreon ก่อตั้งขึ้น มีบริษัทเพียงไม่กี่แห่งที่เกี่ยวข้องกับการชาร์จแบบไร้สาย และผู้ผลิตรถยนต์ OEM สองสามรายที่ใช้เทคโนโลยีดังกล่าวในโครงการนำร่อง วันนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายสามารถแสดงตัวอย่างหรือโครงการนำร่องที่พวกเขากำลังทดสอบเทคโนโลยีการชาร์จแบบไร้สาย
เมื่อเข้าใกล้โครงการใหม่ Electreon จะเริ่มปรับเส้นทางให้เหมาะสมตามด้วยยานพาหนะ ตัวอย่างเช่น ถ้าเรารู้ว่ารถจอดที่จุดเริ่มต้นของเส้นทางเป็นเวลาห้านาที และหลังจากเดินทางไปกลับเข้าสู่อาคารผู้โดยสารเป็นเวลาห้านาที เราสามารถคำนวณเส้นทางโดยรู้ว่าเรามีเวลา 10 นาที การรอคอย
สมมติว่าเรามีเวลาขับรถ 30 นาที เราสามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับอาคารผู้โดยสารทั้งสองแห่ง ซึ่งรวมถึง 10% ของเส้นทาง เพื่อให้รถบัสมีพลังงานเพียงพอสำหรับขับตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันไม่เว้นวันหยุด กรณีการใช้งานที่คล้ายกันหมายถึงแท็กซี่ ทำให้พวกเขาสามารถชาร์จในขณะที่รอผู้โดยสารได้ ที่จริงแล้วคุณไม่จำเป็นต้องจ่ายกระแสไฟฟ้าเป็นไมล์หรือกิโลเมตร คุณสามารถทำให้กระแสไฟฟ้าในพื้นที่เฉพาะ เช่น แท่นบรรเทาทุกข์ได้
เรียบเรียงโดย ufa168